Ce joli modèle souffre cependant d'un défaut, sont échelle est beaucoup plus petite que les autres modèles. Il faut remarquer que le concepteur avait d'abord placé le volant à gauche, comme c'est le cas, aujourd'hui. Mais à son époque, cette voiture de maître se conduisait à droite !
Cette petite incongruité fut rectifiée par la suite. |
 Sur ce modèle, on remarque bien la rectification de l'emplacement du volant, à droite maintenant. A remarquer, que le pare-choc avant était tenu pas deux rivets placés par le dessus (cerclés en rouge). Ce qui n'était pas très esthétique. La peinture devait manquée car les détails sont en métal brut. |
 Plus richement décoré, ce modèle ressemble beaucoup au précédent. Il faut dire, qu'à ma connaissance, ce modèle a toujours reçu la même livrée, noire et jaune pâle. En revanche, on a retrouvé la peinture et les détails montre fièrement leur brillant. |
 La couleur était toujours la même mais celà n'excluait pas que les ouvriers chargés de monter et de peindre ces miniatures pouvaient se laisser aller à quelques petites fantaisies. Ainsi, sur ce modèle, on peut remarquer que la peinture de la capote recouvre l'encadrement de la fenêtre. Très légère différence, certes, mais qui fait tout le charme d'une collection. |
 Enfin le dernier modèle peut être considéré comme l'aboutissement de sa conception. Le fabricant a dû avoir les yeux qui louchent, en regardant les affreux rivets du pare-choc. Aussi a t'il eu l'idée lumineuse de les poser par en dessous ( voir le cercle rouge). Il fallait y penser ! |
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